Dans un article du 3 février 2020 de la Tribune de Genève, des experts en mobilité réduite testent empiriquement les nouvelles stations du CEVA (Liaison ferroviaire Cornavin — Eaux-Vives — Annemasse) : parking, toilettes, présences de rampes et leur pente, présence des ascenseurs et leur localisation (centrales ou il faut faire des détours), dévers, etc. Entre des belles et des mauvaises surprises, les experts en profitent également pour discuter avec le directeur des CFF pour la Suisse romande de l’adaptation des anciennes stations du Léman Express, prévue en 2021.
Lien à l’article de la Tribune de Genève : https://www.tdg.ch/geneve/actu-genevoise/gares-ceva-epreuve-fauteuil-roulant/story/24341784 (payant)
Marché
Accessibilité des nouvelles stations du CEVA
Dans un article du 3 février 2020 de la Tribune de Genève, des experts en mobilité réduite testent empiriquement les nouvelles stations du CEVA (Liaison ferroviaire Cornavin — Eaux-Vives — Annemasse) : parking, toilettes, présences de rampes et leur pente, présence des ascenseurs et leur localisation (centrales ou il faut faire des détours), dévers, etc. Entre des belles et des mauvaises surprises, les experts en profitent également pour discuter avec le directeur des CFF pour la Suisse romande de l’adaptation des anciennes stations du Léman Express, prévue en 2021.
Lien à l’article de la Tribune de Genève : https://www.tdg.ch/geneve/actu-genevoise/gares-ceva-epreuve-fauteuil-roulant/story/24341784 (payant)
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